PennDOT переносит сроки нанесения покрытий с высоким коэффициентом трения из-за дождя

КЛИРФИЛД – Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) проинформировал водителей о проекте применения покрытий с высоким коэффициентом трения, влияющем на маршруты в округах Кэмерон, Центр, Клирфилд, Клинтон и Элк. Эти приложения продлят срок службы недавно построенной или реконструированной инфраструктуры и улучшат сопротивление скольжению, что повысит безопасность автомобилистов.

Из-за характера этих применений работы не могут проводиться под дождем. Подрядчик скорректировал свой график из-за недавней погоды и планирует начать работы на шоссе 219 на объездной дороге Джонсонберг в районе Джонсонберг, округ Элк, в понедельник (28 августа). PennDOT ожидает, что работа на этом месте продолжится до четверга.

В то время как экипажи применяют обработку поверхности с высоким коэффициентом трения, водителям следует ожидать встречи с сигнализаторами, обеспечивающими попеременную схему движения. PennDOT призывает водителей включить в свое расписание дополнительное время в пути, поскольку ожидает коротких задержек в пути.

PennDOT обновит драйверы, когда подрядчик запланирует работы на оставшихся двух объектах. Этими местами являются мост Route 2036 (Пауэлл-стрит), пересекающий Эмиг-Ран в городке Моррис, округ Клирфилд, и мост Route 3005 (Сент-Лоренс-роуд), пересекающий Норт-Уитмер-Ран в округе Ирвона, округ Клирфилд.

Общая работа по проекту включает в себя обработку поверхности с высоким коэффициентом трения, обработку поверхности эпоксидной смолой и другие строительные работы на перечисленных выше объектах. RAM Construction Services of Michigan является подрядчиком этого проекта стоимостью 537 000 долларов.

Нам всегда интересно узнавать о новостях нашего сообщества. Дайте нам знать, что происходит!

Мобильное приложение Courier Express предоставляет вам последние местные новости, обновления и многое другое. Прочтите Courier Express на своем мобильном устройстве в том виде, в котором он появляется в печатном виде.